AT、CVT、DCT，誰才是最好的變速箱？ 2023-10-17

　　作為將動(dòng)力傳導(dǎo)到車輪的關(guān)鍵部件，變速箱往往能決定一臺(tái)車的行駛品質(zhì)。在2019年的今天，民用車變速箱基本已經(jīng)分成了三大類：AT自動(dòng)變速箱、CVT無級變速器以及DCT雙離合器變速箱。那么這三種變速箱形式，到底哪種才能成為未來最主流的變速箱呢？
　　AT自動(dòng)變速箱
　　早在上世紀(jì)60年代，美國不少車型就已經(jīng)采用自動(dòng)變速箱作為車輛的變速機(jī)構(gòu)了。
　　早期的自動(dòng)變速箱并非像現(xiàn)在這樣擁有多個(gè)擋位，往往只配有一個(gè)起步擋、一個(gè)二擋以及一個(gè)1:1的巡航擋位。后來隨著液力變矩器的發(fā)明，自動(dòng)變速箱的擋位竟然不增反減，從3個(gè)擋位直接降低到了2個(gè)。
變速箱常見的7大問題 2023-10-17

故障情況:無論將換擋桿位于倒擋還是前進(jìn)擋，汽車都不能行駛；又或者冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛?！?/br>　可能原因：
（1）自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重，嚴(yán)重缺油；
（2）進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；
（3）主油路嚴(yán)重泄漏；
（4）油泵損壞；
（5）換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。
鋼鏈?zhǔn)饺翪VT智能無級變速箱，通用的這款CVT變速箱你知道嗎？ 2023-10-17

　　上汽通用新推出的Smart Propulsion智驅(qū)科技驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是通用汽車依托全球優(yōu)勢資源，以行業(yè)領(lǐng)先的智能研發(fā)、智能制造和高標(biāo)準(zhǔn)全球供應(yīng)鏈打造而成，包括第八代Ecotec直噴渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及9速HYDAR-MATIC智能變速箱和全新CVT智能無級變速箱。其中全新CVT智能無級變速箱是國內(nèi)率先采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速器，擁有高效率、高性能、高耐久的核心優(yōu)勢，能夠傳遞更大的扭矩。
好車不一定就耐造，關(guān)于變速箱維修保養(yǎng)的一些小經(jīng)驗(yàn) 2023-10-17

　　隨著汽車運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃快速發(fā)展，汽車的制造技術(shù)不斷提高，以及養(yǎng)車卡友的需求的不斷提升，大多數(shù)用車的變速箱也從原來的五速，六速變速箱，也不知不覺升級為九速，十速，十二速和十六速、或者更高，甚至無級變速。
一到冬天車主就頭疼：CVT的冷保護(hù)，到底在保護(hù)什么？ 2023-10-17

　　最近降溫比較厲害，估計(jì)路上又要出現(xiàn)很多龜速車了。因?yàn)橛行〤VT變速箱一遇到低溫天氣就容易出現(xiàn)冷保護(hù)。　　CVT冷保護(hù)并不是只針對變速箱的，而是同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都進(jìn)行了限制。就以我個(gè)人駕駛的經(jīng)驗(yàn)來看主要有兩個(gè)特點(diǎn)

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